Tesla Aktie: Deshalb wird der inidische Markt eine harte Nuss sein!

Elon Musk, CEO von Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA), bereitet den Autohersteller auf einen „robusten Einstieg“ in Indien vor, wie er am vergangenen Mittwoch in den sozialen Medien zu bestätigen schien. Indien, eine Nation mit über 1,37 Milliarden Einwohnern, ist ein vergleichbarer Markt wie China, wo sich das Unternehmen als führender Anbieter von Elektrofahrzeugen etabliert hat. Stellt der indische Markt eine weitere goldene Gelegenheit für den in Palo Alto, Kalifornien, ansässigen Autohersteller dar?

Der Grundstein ist gelegt

Letzte Woche teilte der Chief Minister von Karnataka auf Twitter mit, dass Tesla eine Forschungs- und Entwicklungseinheit in der Hauptstadt des Bundesstaates Bengaluru, bekannt als das Silicon Valley Indiens, in Betrieb nehmen wird. Die Vorbereitungen für den Markteintritt in Indien scheinen in vollem Gange zu sein, und die Begeisterung ist sogar in Singapur zu spüren, wo der Autohersteller letzten Freitag eine Stellenanzeige für einen „Logistik-Analysten“ aufgab, der fließend Hindi spricht, eine wichtige Sprache, die in Nordindien gesprochen wird, wie lokale Medien berichten. Der indische Markt für Elektrofahrzeuge könnte in den nächsten zehn Jahren bis 2030 einen Wert von 206 Milliarden Dollar haben, so eine Studie des indischen Centre for Energy Finance, wie die Times of India berichtet. Laut der Studie besteht bis zum nächsten Jahrzehnt ein Investitionsbedarf von über 180 Mrd. US-Dollar sowohl in die Fahrzeugproduktion als auch in die Ladeinfrastruktur. Die kumulierten Fahrzeugverkäufe sollen bis zum GJ30 die Marke von 100 Millionen Einheiten überschreiten, was einem Anstieg um das 200-fache der aktuellen Größe des indischen Marktes entspricht. Ende März 2020 lag die Zahl der registrierten EVs in Indien bei knapp über 500.000. Es wird erwartet, dass die Zahl der EVs bis 2030 auf 14,8 Millionen ansteigen wird, so CEF. Das Hauptproblem, auf das Tesla in Indien stoßen könnte, ist, dass Autos im Moment nicht die beliebtesten EVs im Land sind. Am Ende des Geschäftsjahres 2020 wurden in Indien nur 3.400 4-Rad-EVs verkauft, während 150.000 elektrische Zweiräder verkauft wurden, so die Daten von CEF. Dies steht im Gegensatz zu China, wo Tesla im Juni allein in Shanghai 2.790 Model 3-Fahrzeuge verkauft hat. Die Tochtergesellschaft von Hyundai Motor Company (OTC:HYMTF), Kia Motors, die in diesem Jahr ihr erstes Elektroauto auf den globalen Märkten einführen will, wird möglicherweise aufgrund der schwachen lokalen Infrastruktur nicht sofort nach dem Start in Indien einsteigen, wie Tae-Jin Park, Chief Sales Officer des Autoherstellers in Indien, gegenüber Business Insider verriet. Kia’s Entscheidung kommt trotz der Tatsache, dass es sich zu einem dominanten Spieler auf dem indischen Markt entwickelt hat. Dennoch haben andere EV-Hersteller einige Fortschritte gemacht, einschließlich Tata Motors Limited (NYSE:TTM), die es geschafft haben, 2.529 Einheiten ihres Nexon EV zu verkaufen und damit einen Marktanteil von 63,2 % im Jahr 2020 zu erreichen. MG ZS EV und Hyundai Kona EV verkauften 1.442 bzw. 223 Einheiten, laut Carwale, einem indischen Automobilportal.

Erschwinglichkeit ist der Schlüssel

Es wird erwartet, dass der Autohersteller mit seiner Limousine Model 3 nach Indien kommt, deren Preis laut lokalen Medienberichten bei 5,5 Millionen INR (74.559 $) liegen soll. Das gleiche Fahrzeug wird in den Vereinigten Staaten für 30.190 $ und in China für 38.239 $ verkauft. Der Grund für die hohen Preise? Indische Zölle und Steuern. Etwas, das selbst Musk im Jahr 2019 zugegeben hat. Das durchschnittliche Pro-Kopf-Jahreseinkommen in Indien lag 2019-20 bei 126.968 INR (1.735,45 $), wie vorläufige Schätzungen eines Ministeriums der indischen Regierung ergaben, wie die Hindustan Times berichtet. Dies entspricht einem monatlichen Pro-Kopf-Einkommen von etwa 145 US-Dollar und macht ein Tesla-Fahrzeug für die meisten Menschen im Land unerschwinglich. Der durchschnittliche Chinese hingegen verdiente im Dezember 2019 laut dem Datenanalyseunternehmen CEIC 1.071 US-Dollar pro Monat – was China zu einem viel leichteren Markt für den US-Automobilhersteller macht. Indiens ostasiatischer Nachbar wird laut Wedbush im Jahr 2024 voraussichtlich 40% zu Teslas Verkäufen beitragen, aber Indien selbst könnte sich als eine ganz andere und zaghafte Geschichte erweisen. Teslas Einstieg in Indien kommt in einem sehr frühen Stadium, in dem die EV-Landschaft alles andere als karg ist. Die indische Regierung hat ehrgeizige Pläne, alle 25 km eine Ladestation an den Autobahnen des Landes zu installieren, berichtet Moneycontrol. Die Regierung plant außerdem, 4,6 Milliarden Dollar an Anreizen zu verteilen, um die Nutzung von E-Fahrzeugen zu fördern und die massiven Ölimportkosten bis 2030 um 40 Milliarden Dollar zu senken. In der Zwischenzeit werden die Steuererleichterungen der Regierung für Batterien wahrscheinlich den Tesla-Zulieferern Panasonic Corporation (OTC:PCRFY) und LG Chem aus Korea zugute kommen, berichtete die Times of India separat. Es gab einmal eine Zeit, in der Autos der Ford Motor Company (NYSE:F) und der General Motors Company (NYSE:GM) – insbesondere die Marke Chevrolet – bis in die 1950er Jahre die indischen Straßen beherrschten, berichtete Auto X. Diese Unternehmen mussten sich aufgrund der Regierungspolitik aus Indien zurückziehen und kamen erst nach der Liberalisierung der Wirtschaft im Jahr 1991 wieder in das Land. Ford, das 1995 wieder in Indien einstieg, beendete seine unabhängigen Aktivitäten in dem Land 24 Jahre später im Jahr 2019, nachdem es ihm nicht gelungen war, auf dem notorisch schwierigen indischen Markt Fuß zu fassen. Der zweite Vorstoß von GM war viel kürzer, da das Unternehmen 2009 in Indien einstieg und 2017 den Verkauf seiner Autos der Marke Chevrolet in Indien einstellte. Tesla hat zwar beschlossen, in den indischen Markt einzusteigen, aber wie lange es sich dort halten wird und ob es Erfolg haben wird, ist sehr schwer zu sagen. Die Wahrscheinlichkeit, die chinesische Erfolgsgeschichte zu wiederholen, scheint gering zu sein, und Musk & Company könnten sich mit dem Eintritt in diesen notorisch schwierigen Markt übernehmen. Sollte Tesla jedoch in Indien Erfolg haben, bräuchte es den perfekten Sturm mit den richtigen Bedingungen, um dies zu erreichen. Dazu gehören die Unterstützung durch die Regierung, die richtige Preisgestaltung und eine schnelle Steigerung des Durchschnittseinkommens der Inder.