Die Stellantis-Aktie konnte bereits im Herbst erste Kurszuwächse verzeichnen, performte dann aber im 1. Quartal 2024 besonders stark. Aktuell kämpfen zwar die Bullen mit den Bären, wie unser Redakteur Alexander Hirschler berichtet. Doch es gibt einen weiteren Punkt, der derzeit für das Wertpapier spricht: die Dividendenrendite.
Nächste Woche Ex-Dividendentag
Ein paar Tage verbleiben interessierten Anlegern noch, um diese Auszahlung mitzunehmen. Als Ex-Dividendentag nennt dividendmax.com den 22. April. Zahltag für die Dividende ist dann der 3. Mai.
Stellantis zahlt in diesem Jahr 1,55 Euro aus, 16% mehr als im Vorjahr – vorbehaltlich der Zustimmung der Aktionäre auf der heutigen Hauptversammlung (Pressemitteilung). Da die Hauptversammlung erst kurz vor Veröffentlichung des Artikels um 14.00 Uhr in Amsterdam startete, werden wir Ihnen das Abstimmungsergebnis in einem späteren Update noch nachreichen. Die aktuelle Dividendenrendite der Stellantis-Aktie liegt somit bei 6,4%.
UPDATE (17.4.24): Die Aktionärsversammlung hat den Vorschlag des Vorstands von 1,55 EUR je Aktie bestätigt (Pressemitteilung). Damit schüttet Stellantis insgesamt 4,7 Mrd. EUR an Gewinnen für 2023 aus. Als konkrete Termine nennt das Unternehmen:
- Ex-Date 22.4.24
- Record Date 23.4.24
- Payment Date 3.5.24
Stellantis Aktie Chart
Autobranche mit hohen Dividendenrenditen aktuell
Da Stellantis erst 2021 als Fusion aus der Groupe PSA und Fiat Chrysler Automobiles entstanden ist, lässt sich bei der Dividendenhistorie nicht allzu weit zurückblicken und vergleichen. Betrachtet man andere klassische Autokonzerne, lassen sich derzeit dort ähnliche Renditeniveaus beobachten:
- Mercedes-Benz Group 6,96%
- Volkswagen 7,20%
- BMW 7,98%
Die attraktiven Renditen lassen sich einfach erklären. Die Autohersteller haben in den vergangenen Jahren exzellent verdient, da sie infolge der Lieferkettenprobleme in der Halbleiterindustrie vorwiegend teuere Pkws mit höheren Verkaufsmargen produziert haben. Die daraus resultierenden Gewinne werden jetzt ausgeschüttet.
Gleichzeitig wuchsen aber die Zweifel auf Investorenseite, ob die etablierten Hersteller ihre Marktstellung verteidigen können, wenn verstärkt alternative Antriebstechnologien gefragt sind. Dies hatte vergleichsweise niedrige Börsenkurse zur Folge. Beide Faktoren in Kombination ergeben dann eine hohe Dividendenrendite, die das Verhältnis von aktuellem Kurs zu Dividende je Aktie berechnet.
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