Der chinesische Elektroautobauer XPeng hat heute in Hongkong seine erste öffentliche Megawatt-Ladestation in Betrieb genommen. Zeitgleich forciert das Unternehmen die weltweite Ausrollung neuer Baureihen für den Massenmarkt. An der Börse kann die operative Expansion den Verkaufsdruck vorerst nicht bremsen: Die XPeng-Aktie verliert heute 3,7 Prozent auf 8,92 Euro.
Die unter der Bezeichnung X-Energy gemeinsam mit Partner Halo Energy realisierte Ladestation in Hongkong zielt auf extrem kurze Ladezeiten ab. Die Anlage erreicht eine Spitzenladeleistung von einem Megawatt bei einer Stromstärke von 1.000 Ampere über flüssiggekühlte Kabel. Ein integrierter Batteriespeicher mit einer Kapazität von 400 Kilowattstunden puffert Spitzen ab, wodurch die Netzanschlussleistung auf maximal 240 Kilowatt begrenzt bleibt.
Rollout des Crossovers L03 in Europa
Parallel zum Infrastrukturausbau treibt das Management die internationale Vermarktung voran. Der kompakte Coupé-Crossover L03 soll noch im laufenden Jahr in insgesamt 64 Märkten debütieren. Für Italien ist der Marktstart bis zum Jahresende vorgesehen, wobei die rein elektrische Ausführung zu Einstiegspreisen ab 34.990 Euro angeboten wird. Zudem bringt XPeng eine Variante mit Reichweitenverlängerer ab 37.990 Euro auf die Straße.
Mit der zweigleisigen Antriebsstrategie reagiert der Konzern auf unterschiedliche Ladeinfrastrukturen in den Zielmärkten. Das rein Batterie-elektrische Modell erzielt eine Reichweite von bis zu 520 Kilometern nach dem WLTP-Messverfahren.
Die Version mit Verbrennungsmotor als Generator kombiniert eine elektrische Reichweite von 215 Kilometern mit einer Gesamtreichweite von 1.017 Kilometern. Außerhalb Europas bereitet das Unternehmen derweil neue Vertriebsstandorte vor, darunter einen Flagship-Store im philippinischen Quezon City.
Modellpremieren und Kostendruck im Heimatmarkt
Im Heimatmarkt China steht die nächste Produktpremiere unmittelbar bevor. Am Donnerstag startet dort der offizielle Verkauf des großen SUV-Modells G9L, für das im Vorverkauf Preise ab 259.800 Yuan aufgerufen wurden. Das Fahrzeug baut auf einer 800-Volt-Architektur auf und nutzt die zweite Generation der hauseigenen VLA-Softwarearchitektur für automatisierte Fahrfunktionen.
Flankiert werden die Fahrzeugpremieren von strategischen Zukunftsprojekten abseits des reinen Autogeschäfts. Vor gut einer Woche eröffnete der Konzern in Guangzhou eine Fertigungslinie für den humanoiden Roboter Iron, dessen Großserienfertigung für Ende 2026 anvisiert ist.
Trotz dieser Technologieinitiativen bleibt das Marktumfeld herausfordernd. Die Aktie markierte heute ein neues 52-Wochen-Tief von 8,81 Euro, da Investoren angesichts hoher Forschungsaufwendungen und des intensiven Wettbewerbs im Automobilsektor Zurückhaltung üben.
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