Xiaomi setzt Auto-Offensive fort: Laut Medienberichten aus China hat der Konzern von der chinesischen Industrie- und Informationstechnologiebehörde MIIT die behördliche Genehmigung erhalten, künftig auch sogenannte Range-Extender-Elektrofahrzeuge zu produzieren. Bislang hatte Xiaomi ausschließlich rein batterieelektrische Modelle wie die Limousine SU7 und das SUV YU7 gefertigt.
Xiaomi-Aktie: Kleiner Verbrennungsmotor soll Reichweitenangst nehmen
Bei Range-Extender-Fahrzeugen lädt ein kompakter Verbrennungsmotor während der Fahrt die Batterie nach, ohne die Räder direkt anzutreiben. Diese Technologie ist besonders im chinesischen Markt für große Familien-SUVs beliebt, da sie die Reichweitensorgen vieler Käufer adressiert, ohne auf die Vorteile eines Elektroantriebs zu verzichten.
Xiaomi-Präsident Lu Weibing hatte kürzlich bereits angekündigt, dass im zweiten Halbjahr 2026 ein komplett neues Mittel- bis Oberklassemodell auf einer neuen Plattform in mehreren Versionen erscheinen soll.
Xiaomi-Aktie: Möglicherweise eigene Zweitmarke für Familien-SUVs
Mehreren chinesischen Branchenmedien zufolge plant Xiaomi möglicherweise eine zweite Automarke namens Skynomad, die gezielt auf den hart umkämpften Markt für familienfreundliche Range-Extender-SUVs zielt.
Das erste Modell, intern als Kunlun N3 bezeichnet, soll ein großformatiges SUV von über 5,3 Metern Länge sein, das mit einem Batteriepaket von mehr als 70 Kilowattstunden eine rein elektrische Reichweite von 400 bis 500 Kilometern bieten und damit direkt gegen Modelle wie Li Autos L9 antreten könnte. Als Batteriezulieferer wurden den Berichten zufolge die Unternehmen Sunwoda und CALB ausgewählt.
Xiaomi-Aktie: Ambitioniertes Jahresziel erfordert breiteres Modellangebot
Die Erweiterung um Range-Extender-Modelle ist ein zentraler Baustein der Wachstumsstrategie für 2026: Xiaomi peilt für das laufende Jahr eine Auslieferung von 550.000 Fahrzeugen an, ein Plus von rund 34 Prozent gegenüber den etwa 410.000 Einheiten im Vorjahr.
Im Mai lieferte der Konzern 32.759 Fahrzeuge aus – ein Anstieg von knapp 17 Prozent im Jahresvergleich, aber ein Rückgang von rund elf Prozent gegenüber April. In den ersten fünf Monaten des Jahres summierten sich die Auslieferungen auf gut 150.000 Fahrzeuge, ein Plus von lediglich 13,5 Prozent.
Mit dem Einstieg in den Range-Extender-Markt tritt Xiaomi direkt gegen die etablierten chinesischen Platzhirsche Li Auto und den von Huawei unterstützten Hersteller Aito an, die 2025 gemeinsam sieben der zehn meistverkauften Range-Extender-SUVs in China stellten.
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