Liebe Leserin, lieber Leser,
es schien nur eine Frage der Zeit, bis die Aktie von Xiaomi ihre Jahrestief von Ende April unterbieten würde. 3,42 US-Dollar waren die Papiere des chinesischen Technologie-Konzerns damals nur noch wert, bevor sie sich wieder fing und Mitte Mai bei 4,27 Dollar notierte. Doch spätestens mit den Quartalszahlen begann in der vergangenen Woche der erneute Kursrutsch bei der Xiaomi-Aktie, der allerdings am Montag bei 3,52 Dollar ein Ende fand. Ein neues Mehrjahrestief hat sie damit gerade so verhindert. Die Anleger allerdings haben ob der Geschäftspraktiken der Chinesen offenbar so ihre Zweifel.
Xiaomi mit Gewinneinbruch im ersten Quartal
Denn nicht allein, dass Xiaomi aus dem ersten Quartal einen Gewinneinbruch vermelden musste. Als Grund nannte das Unternehmen hohe Kosten für Speicherchips, die das Smartphone-Geschäft belasteten. Der bereinigte Nettogewinn für die Monate Januar bis März sank laut Onvista um 43 Prozent auf jetzt 6,1 Milliarden Yuan (rund 772 Millionen Euro). Analysten hatten demnach mit 6,4 Milliarden Yuan gerechnet. Auch der Gesamtumsatz von Xiaomi blieb mit 99,1 Milliarden Yuan dem Bericht zufolge unter den Erwartungen.
Besonders das Kerngeschäft mit Smartphones schwächelte demnach. Die Auslieferungen im Quartal waren um 19 Prozent auf 33,8 Millionen Geräte zurückgegangen. Dies sei dem Analysehaus Omdia zufolge der stärkste Rückgang unter den fünf größten Herstellern weltweit.
- Weitaus besorgniserregender allerdings war die Entwicklung eines bislang als Hoffnungsträger gehandelten Segments
- Es geht um die Elektroauto-Sparte, mit der Xiaomi den chinesischen Markt seit April 2024 massiv ausgemischt hat
Xiaomi legt bei jedem E-Auto 5.600 Dollar drauf
Die Frage allerdings, die sich von Anfang an stellte: Zu welchem Preis – im Wortsinne. Denn Xiaomi drückte seine E-Autos von Beginn an zu Schleuderpreisen auf den Markt. Dass sich das nicht rechnet, war klar. Doch offenbar hat sich die Situation auch durch erhöhte Stückzahlen und damit verbundene Skaleneffekte nicht verbessert, im Gegenteil.
Im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2026 wurden von Xiaomi nach Angaben der IT Times insgesamt 80.856 Fahrzeuge verkauft, ein Anstieg um 6,6 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Allerdings verbuchte das Unternehmenssegment für Elektrofahrzeuge (EV) und KI-Innovationen bei einem Umsatz von 19,9 Mrd. Yuan (rund 2,9 Mrd. US-Dollar) einen operativen Verlust von 3,1 Mrd. Yuan. „Dies bedeutet, dass das Unternehmen pro verkauftem Auto einen Verlust von 5.600 US-Dollar verzeichnete“, so der Bericht. Im ersten Quartal des Vorjahres habe der Verlust pro verkauftem Fahrzeug bei lediglich 900 US-Dollar gelegen.
Analysten mit weiter ambitionierten Prognosen
Der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) pro Fahrzeug betrug im jüngsten Quartal demnach rund 235.000 Yuan oder 34.600 US-Dollar. Im April 2026 verkaufte Xiaomi dem Bericht zufolge 36.702 Fahrzeuge; dies entspreche einem Zuwachs von 28,4 Prozent im Jahresvergleich und 71,2 Prozent im Monatsvergleich. Allerdings stieg damit auch logischerweise das Defizit.
Auf die Analysten hat das bislang nicht durchgeschlagen, sie bleiben mehrheitlich weiter zuversichtlich. So liegt das durchschnittliche Kursziel laut marketscreener.com derzeit bei 36,00 Yuan, umgerechnet 5,32 US-Dollar. Somit sehen die aktuell 33 Beobachter im Mittel ein Kurspotenzial bei der Xiaomi-Aktie von 45 Prozent. Entsprechend lauten die Empfehlungen:
- 24 Analysten empfehlen die Aktie zum Kauf
- Sechs raten derzeit zum Halten der Papiere
- Nur drei würden Xiaomi aktuell abstoßen
Xiaomi-Kursziel war schon einmal viel zu hoch
Das Problem nur: Im Oktober 2025, es ist kaum mehr als ein halbes Jahr her, lag die mittlere Prognose der Analysten noch bei mehr als 50 Yuan, knapp 8 US-Dollar also. Seit Juni 2025, als die Xiaomi-Aktie in der Tat bei 9 Dollar gehandelt wurde, hat sie allerdings satte 60 Prozent ihres Werts eingebüßt. Auf die Analysten jetzt zu vertrauen, ist also keine gute Idee.
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