Die Bilder aus Kentucky sind erschütternd. Ein UPS-Frachtflugzeug auf dem Weg nach Honolulu stürzte am Dienstagabend kurz nach dem Start vom Louisville Muhammad Ali International Airport ab und explodierte in einem Feuerball. Mindestens sieben Menschen kamen ums Leben, darunter die drei Besatzungsmitglieder an Bord und vier Personen am Boden. Elf weitere wurden verletzt. Die Todeszahl könnte noch steigen, warnt Kentuckys Gouverneur Andy Beshear.
Videos zeigen Flammen am linken Flügel der Maschine, bevor sie kurz vom Boden abhob und dann abstürzte. Die Ursache ist noch unklar. Die National Transportation Safety Board untersucht den Vorfall, UPS hat als Reaktion den Paketsortierungsbetrieb im Worldport-Hub gestoppt. Das ist keine Kleinigkeit: Die Anlage in Louisville ist der größte Paket-Hub von UPS weltweit, mit 300 täglichen Flügen und über 400.000 sortierten Paketen pro Stunde.
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Alte MD-11F im Fokus: Wie sicher ist die Flotte?
Bei der abgestürzten Maschine handelt es sich um eine 34 Jahre alte MD-11F, ein Frachtflugzeug von McDonnell Douglas. Boeing, das McDonnell Douglas 1997 übernahm, stellte die Produktion dieses Modells bereits 1998 ein. UPS betreibt noch etwas über 25 dieser Flugzeuge, Konkurrent FedEx hat über 20 im Einsatz. Boeing hat technische Unterstützung für die Untersuchung angeboten.
Die UPS-Aktie reagierte vorbörslich mit einem Minus von 1,5 Prozent. Das Unglück trifft den Logistikkonzern in einer sensiblen Phase, denn das vierte Quartal mit dem Weihnachtsgeschäft steht bevor. UPS hatte zuletzt mit 24 Milliarden Dollar Umsatz für Q4 gerechnet. Jetzt steht erst einmal die Aufklärung der Tragödie im Vordergrund, und die Frage nach der Sicherheit der alternden Flotte dürfte Investoren beschäftigen.
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