Ubtech: Walker S in FAW-Volkswagen-Werk

Ubtech Robotics integriert seine Walker-S-Roboter in Werke von FAW-Volkswagen, NIO und Geely. Der Umsatz stieg 2025 um 53 Prozent, die Verluste sanken.

Auf einen Blick:
  • Walker S-Roboter in Autofabriken
  • Umsatzplus von über 50 Prozent
  • Verlust reduziert auf 703 Mio. RMB
  • Kooperation mit FAW-Volkswagen, NIO

Humanoide Roboter verlassen die Forschungslabore und übernehmen erste Aufgaben in der industriellen Serienfertigung. Bei Ubtech Robotics markiert der Einsatz der „Walker S“-Serie in großen Automobilwerken einen Wendepunkt für die kommerzielle Nutzung verkörperter Intelligenz. Das Unternehmen integriert seine Maschinen bereits in die Produktionslinien namhafter Hersteller.

Einsatz in der Automobilproduktion

In einer strategischen Kooperation mit FAW-Volkswagen kommen die Roboter im Werk in Qingdao zum Einsatz. Dort übernehmen sie komplexe Tätigkeiten. Dazu gehören das Verschrauben von Bauteilen, die Montage und die Qualitätskontrolle.

Ziel ist der Aufbau hochflexibler Fertigungsstraßen, die den Weg zur weitgehend automatisierten Fabrik ebnen sollen. Ubtech weitet diese industrielle Präsenz parallel dazu auf andere Branchengrößen wie NIO und Geely Zeekr aus. In diesen Werken arbeiten die humanoiden Systeme mit fahrerlosen Transportsystemen zusammen, um den Materialfluss zu optimieren.

Finanzielle Entwicklung und Marktlage

Die wirtschaftliche Entwicklung spiegelt diesen operativen Fortschritt wider. Für das Geschäftsjahr 2025 meldete Ubtech Robotics einen Umsatzsprung um 53,3 Prozent auf rund zwei Milliarden RMB.

Maßgeblicher Treiber war der Verkauf der ausgewachsenen humanoiden Roboter. Dieses Segment steuerte allein 820 Millionen RMB zum Gesamtergebnis bei.

Obwohl sich das Unternehmen in einer Wachstumsphase befindet, verringerten sich die Verluste. Das Nettoergebnis lag 2025 bei minus 703 Millionen RMB, nachdem im Vorjahr noch ein Fehlbetrag von über 1,1 Milliarden RMB zu Buche stand.

Die Reduzierung des Defizits bei einem parallelen Kapazitätsausbau deutet auf eine effizientere Skalierung der Produktion hin. Marktbeobachter werten die Fortschritte in der Automobilbranche als Beleg für die technologische Reife der Systeme.

An der Börse zeigt sich das Papier indes volatil. Aktuell notiert die Aktie bei 12,20 Euro, was einem Rückgang von knapp 16 Prozent seit Jahresbeginn entspricht. Die Marktkapitalisierung beläuft sich umgerechnet auf rund 55 Milliarden Hongkong-Dollar.

Die technologische Basis bildet ein Team von fast 1.000 Spezialisten. Diese arbeiten an der Weiterentwicklung des KI-Modells „Thinker“ sowie an Hardware-Innovationen wie der fünften Generation ihrer Greifhände. Damit will das Unternehmen die Lücke zwischen Labortests und industriellem Masseneinsatz schließen.

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