Die Bundesregierung zieht beim Fregatten-Projekt F126 die Reißleine. Die Kosten kletterten zuletzt auf 18 Milliarden Euro. Die Folge: Berlin lenkt radikal um. Davon profitiert nun massiv die Werftengruppe TKMS. Ein neuer Mega-Auftrag steht unmittelbar vor dem Abschluss.
Milliarden-Auftrag statt Kostenexplosion
Statt des alten Projekts sollen die zuständigen Ausschüsse nun acht U-Jagd-Schiffe vom Typ MEKO A-200 billigen. Dieses neue Paket kostet die Regierung rund zwölf Milliarden Euro. An der Börse löst der strategische Schwenk direkte Kauflaune aus.
Die TKMS-Aktie springt am Freitag um gut fünf Prozent auf 84,10 Euro. Seit Jahresbeginn summiert sich das Kursplus damit auf solide 21,44 Prozent.
Mit dem bewährten MEKO-Design verdrängt TKMS das bisherige Konsortium um Damen und Rheinmetall. Der neue Vertrag sichert die Kapazitäten der Kieler Werften langfristig ab. Das Unternehmen plant die Auslieferung der ersten vier Schiffe nach einem präzisen Zeitplan:
* Erstes Schiff: Dezember 2029
* Zweites Schiff: September 2030
* Drittes Schiff: Juni 2031
* Viertes Schiff: März 2032
Nächster Showdown in Kanada
Abseits des Heimatmarktes bahnt sich derweil die nächste Großentscheidung an. In Kanada kämpft TKMS um das „Canadian Patrol Submarine Project“. Hier geht es um bis zu zwölf U-Boote und ein geschätztes Volumen von 40 Milliarden Euro.
Die Deutschen treten mit dem Modell Type 212CD an. Der Hauptkonkurrent Hanwha Ocean aus Südkorea lockt Ottawa parallel mit weitreichenden Industriekooperationen im Wasserstoffsektor. Deutschland setzt im Gegenzug auf die nahtlose Integration der Schiffe in bestehende NATO-Strukturen.
Kanada gibt den bevorzugten Bieter für das U-Boot-Programm am 6. Juli 2026 bekannt. Das geschieht exakt einen Tag vor dem nächsten NATO-Gipfel in Ankara. Ein Zuschlag in Nordamerika würde die globale Marktstellung von TKMS massiv ausbauen.
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