Schaeffler betont seine Bedeutung für moderne Autos: Demnach nutzt der Zulieferer sein Automotive Symposium 2026, um zu zeigen, wie stark sich die Fahrzeugentwicklung in Richtung softwaredefinierter Systeme verschiebt.
Schaeffler-Aktie: Smarte Fahrzeugelektronik aus einem Guss
Das Unternehmen betont, dass moderne Mobilität nicht mehr nur aus mechanischen Komponenten besteht, sondern aus einem Zusammenspiel von Elektrifizierung, Konnektivität, Automatisierung und Software. Genau dafür hat Schaeffler seine Technologiecluster neu strukturiert, wobei das Cluster „Vehicle Control“ im Mittelpunkt steht.
Unter diesem Ansatz denkt Schaeffler Fahrzeugfunktionen nicht mehr als einzelne Bausteine, sondern als vernetztes Gesamtsystem. Sensoren, Aktuatoren, Bordnetz, Steuergeräte und Software sollen künftig enger zusammenarbeiten, damit Fahrzeuge schneller aktualisiert, sicherer betrieben und über mehrere Generationen hinweg weiterentwickelt werden können. Ein zentrales Element ist eine neue E/E‑Architektur, die die Zahl der Steuergeräte reduziert und Hardware‑Migrationen erleichtert.
Dazu setzt Schaeffler auf leistungsfähige Multi‑Domain‑Controller, die bisher verteilte Funktionen bündeln. Neue Ethernet‑basierte Datenkanäle und das Remote Control Protocol sollen die Komplexität im Fahrzeug deutlich senken. Parallel entwickelt das Unternehmen robuste Bordnetzlösungen wie skalierbare 48‑Volt‑Systeme, moderne Leistungselektronik und sicherheitskritische Komponenten wie redundante Steer‑by‑Wire‑Systeme.
Schaeffler zeigt damit, wie sich klassische Zulieferkompetenz mit moderner Software‑ und Systemarchitektur verbindet, um den Übergang zum softwaredefinierten Fahrzeug zu beschleunigen
Schaeffler-Aktie: Auto-Fachkongress Mitte Juni in Bühl
Das 13. Schaeffler Automotive Symposium findet Mitte Juni (15.06. bis 17.06.) im badischen Bühl statt.
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