Ryanair setzt den Ausbau ihres Streckennetzes trotz hoher Treibstoffkosten fort. Am Donnerstag kündigte die Fluggesellschaft eine neue Basis in Rimini für den Sommer 2027 an. Das Unternehmen beziffert die geplante Investition auf 200 Millionen $. Für Anleger verbindet die Ankündigung eine konkrete Wachstumsperspektive mit der Frage, wie viel davon bei anhaltendem Kostendruck im Ergebnis ankommt.
Die neue Basis steht damit für zwei unterschiedliche Entwicklungen: Ryanair erweitert ihr Angebot, während die Treibstoffpreise die Gewinnaussichten belasten. Mehr Kapazität allein beantwortet deshalb noch nicht die Frage nach der künftigen Profitabilität.
Mehr Kapazität an der italienischen Küste
In Rimini will Ryanair zwei Flugzeuge stationieren. Das angekündigte Programm umfasst 17 Strecken, darunter fünf neue Verbindungen. Damit geht die Planung über zusätzliche Einzelverbindungen hinaus: Die Fluggesellschaft kündigt einen eigenen Standort mit stationierten Maschinen an.
Für Anleger ist diese Unterscheidung relevant. Eine Basis bündelt die angekündigte Expansion an einem konkreten Standort. Die Investitionssumme beschreibt dabei den Umfang des Vorhabens, nicht dessen künftigen Ergebnisbeitrag.
Ryanair stellt für das Programm mehr als 600.000 Sitzplätze in Aussicht. Nach Unternehmensangaben soll die neue Basis außerdem mehr als 500 lokale Arbeitsplätze schaffen. Beide Angaben sind Teil der Ankündigung und beschreiben noch keinen bereits erreichten Ausbau.
Der Schritt fügt sich in die breitere Erweiterung des Sommerflugplans ein. Die Botschaft aus Rimini lautet somit: Ryanair treibt das Wachstum weiter voran. Ob sich das zusätzliche Angebot auch in entsprechend höheren Gewinnen niederschlägt, hängt allerdings nicht allein von der Zahl der Verbindungen ab.
Treibstoffkosten begrenzen die Ergebnisfantasie
Wie groß die Belastung bleiben könnte, machte CEO Michael O’Leary am 8. Oktober deutlich. Laut Reuters warnte er davor, dass erhöhte Flugtreibstoffkosten wegen des Iran-Kriegs bis ins Jahr 2028 anhalten könnten. Damit reicht das von ihm beschriebene Kostenrisiko über den geplanten Start der Basis hinaus.
Das relativiert die positive Expansionsnachricht, ohne sie aufzuheben. Neue Strecken schaffen zusätzliches Angebot; hohe Treibstoffpreise können zugleich die daraus erzielbaren Margen belasten.
Barclays stufte Ryanair am 9. Oktober von „Overweight“ auf „Equal Weight“ herab. Das Kursziel sank von 28,50 Euro auf 24 Euro. Als Begründung nannte das Analysehaus hohe Treibstoffpreise, die die Gewinne europäischer Fluggesellschaften bedrohten.
Rimini liefert damit einen konkreten Wachstumsbaustein, aber keine Entwarnung auf der Kostenseite. Für Anleger bleibt entscheidend, ob Ryanair den angekündigten Ausbau trotz des Treibstoffdrucks in profitables Wachstum übersetzen kann.
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