Pyrum hat einen wichtigen Schritt im Hochlauf der Produktion geschafft. Der Mahl- und Pelletierprozess wurde von Continental auditiert, und die Voraussetzungen für die Belieferung der Automobilindustrie sind damit offiziell bestätigt.
Der operative Fortschritt ist real. Trotzdem bleibt die entscheidende Baustelle sichtbar: Die aktuellen Produktionsmengen liegen noch unter dem geplanten Niveau, weil zwischen Mahlung und Pelletierung ein technischer Engpass bremst.
Engpass bleibt das Thema
Genau an diesem Punkt setzt Pyrum an. Das Unternehmen hat konkrete Maßnahmen eingeleitet, um den Prozessschritt zu optimieren und die Ausbringung zu erhöhen. Der Umbau der Anlage ist für das dritte Quartal 2026 vorgesehen.
Parallel dazu läuft die neue Mahl- und Pelletieranlage bereits im Regelbetrieb. Das spricht für Fortschritte bei der industriellen Skalierung, auch wenn der Hochlauf noch nicht sauber durchläuft.
Continental als wichtiger Nachweis
Die Freigabe durch Continental hat Gewicht. Für Pyrum ist das ein wichtiges Signal, weil der Zugang zur Automobilindustrie nicht nur von der Technologie, sondern auch von belastbaren Produktionsprozessen abhängt. Die Einbindung eines Großabnehmers zeigt, dass die Lösung im industriellen Alltag angekommen ist.
An der Börse blieb die Reaktion verhalten. Die Aktie schloss am Freitag bei 26,20 Euro, nach einem Minus von 2,24 Prozent. Auf Sicht von zwölf Monaten liegt das Papier fast 20 Prozent hinten und notiert damit klar unter dem 200-Tage-Durchschnitt von 27,95 Euro.
Der nächste Prüfstein ist konkret: Im dritten Quartal 2026 soll der Umbau abgeschlossen sein. Dann wird sich zeigen, ob Pyrum den Engpass wirklich aus dem Prozess bekommt und die Produktion näher an das angestrebte Niveau heranführt.
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