Mit einem Kursverlust von fast zwei Prozent gehört die Mercedes-Benz-Aktie am Dienstag zu den schwächsten Werten im DAX und rückt ihrem 3-Jahrestief bei 47 Euro wieder nahe. Was drückt auf die Stimmung bei den Schwaben?
Ende des Aktienrückkaufprogramms und Branchenschwäche
Dass es für den Stuttgarter Autobauer bergab geht, liegt an einer Mischung aus Branchenskepsis, dem Auslaufen eines wichtigen Kurstreibers und geopolitischen Sorgen.
Ein wesentlicher Stabilisator der letzten Monate ist weggefallen: Mercedes-Benz hat zum 1. Juni 2026 sein großes, milliardenschweres Aktienrückkaufprogramm offiziell abgeschlossen.
Seit Ende 2025 hatte der Konzern über 37 Millionen eigene Aktien am Markt aufgekauft und damit den Kurs künstlich gestützt. Dieser kontinuierliche, millionenschwere Kaufdruck der eigenen Konzernkasse fehlt dem Markt nun im Juni, was die Aktie anfälliger für Verkäufe macht.
Hinzu kommt, dass der gesamte deutsche Automobilsektor unter einer fundamentalen Durststrecke leidet. Aktuelle Branchenanalysen zeigen, dass die operativen Ergebnisse der deutschen Autobauer im ersten Quartal 2026 im Schnitt um 23 % eingebrochen sind.
Mercedes hatte bei den letzten Zahlen selbst einen deutlichen Umsatzrückgang von fast fünf Prozent und ein schwächeres Ergebnis je Aktie vermeldet. Investoren sorgen sich, dass die Luxusstrategie des Konzerns in einer global abkühlenden Konjunktur nicht mehr ausreicht, um die schrumpfenden Volumina im Massengeschäft auszugleichen.
Noch eine Chance in China?
Und obwohl Mercedes erst vor wenigen Tagen in China die Orderbücher für den neuen, vollelektrischen Hoffnungsträger GLC EV geöffnet hat, reagiert der Markt skeptisch. Der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge gilt als extrem umkämpft und von Preiskämpfen dominiert. Anleger befürchten, dass Mercedes hier massiv auf Marge verzichten muss, um überhaupt nennenswerte Marktanteile gegen die starke einheimische Konkurrenz zu erobern.
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