Ein nächtliches Startverbot in den USA hat auch den Transatlantikverkehr der Lufthansa durchgeschüttelt. Die Gruppe meldet allerdings nur begrenzte Auswirkungen: Die Mehrheit der US-Flüge lief wie geplant. Für Anleger ist das eine Entwarnung, auch wenn einzelne Ausfälle bleiben.
Was in der Nacht passierte
In den USA durften rund vier Stunden lang keine Inlandsflüge starten. Verkehrsminister Sean Duffy nannte Instabilität im Funk- und Radarsystem als Ursache. Als Reaktion wurden zeitweise sämtliche Flüge aus Europa in die Vereinigten Staaten ausgesetzt.
Wegen des Nachtflugverbots blieben die direkten Folgen vielerorts überschaubar. Die europäische Luftsicherheitsbehörde Eurocontrol nahm den Hinweis zum Startverbot am frühen Morgen wieder zurück. Zugleich forderte sie die Airlines auf, Verspätungshinweise für Maschinen herauszugeben, die zunächst nicht starten konnten.
Wo es bei der Lufthansa hakt
Die Lufthansa spricht von einem Einfluss „nur in begrenztem Umfang“. Vereinzelt strich sie Flüge, auf einigen Verbindungen kam es zu Verspätungen. Das Flugprogramm in die USA soll im Tagesverlauf planmäßig laufen, kleinere Verspätungen sind aber weiter möglich. Betroffene Fluggäste werden per E-Mail informiert und erhalten bei Streichungen automatisch eine Umbuchungsmöglichkeit.
Am Drehkreuz Frankfurt fallen nach Angaben der Flughafensprecherin bislang vier Flüge in die USA aus. Der Grund: Vier Maschinen aus den USA konnten nicht nach Frankfurt fliegen und fehlen nun für den Rückflug. Am Freitagabend wurden drei Maschinen mit Ziel USA nach Deutschland umgeleitet. Der Flugplan könne sich heute etwas ballen, hieß es.
In München fallen zwei Flüge nach Charlotte im US-Bundesstaat North Carolina aus, ebenfalls weil die Flugzeuge zuvor nicht von dort starten konnten. Hinzu kommen Ausfälle auf weiteren US-Strecken, etwa nach Houston. Alle übrigen Verbindungen sollen wie geplant stattfinden, Änderungen sind laut den Flughafensprechern aber möglich. Ankommende Flüge aus den USA haben teils Verspätung.
Einordnung
Die Ausfälle folgen einem Muster: Wo Maschinen in den USA festsaßen, fehlen sie nun für den Rückflug. Solche Kettenwirkungen lassen sich im Tagesverlauf meist abbauen. Für die Gruppe zeichnet sich damit eine begrenzte, operative Störung ab, kein strukturelles Problem. Ob sich bis zum Abend weitere Streichungen ergeben, hängt vor allem von der Pünktlichkeit der ankommenden US-Flüge ab.
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