Die hiesigen Mobilfunknetzbetreiber Deutsche Telekom, Vodafone und O2 Telefónica haben das neue Auto‑Notrufsystem Next Generation eCall (NG eCall) offiziell aktiviert. Es ersetzt technisch das bisherige eCall‑System, das seit rund 40 Jahren auf 2G basiert.
Deutsche Telekom-Aktie: Modernere Mobilfunkstandards für neues Auto-Notrufsystem
NG eCall nutzt nun 4G/LTE und künftig 5G, wodurch Notrufe schneller aufgebaut werden und Standort‑ sowie Fahrzeugdaten deutlich zügiger bei den Leitstellen ankommen.
Beide Systeme laufen zunächst parallel: Unterstützen Fahrzeug und Leitstelle NG eCall, wird automatisch das neue Verfahren genutzt. Fehlt die Unterstützung, greift weiterhin das alte 2G‑basierte System. Grundsätzlich verkürzt eCall die Reaktionszeit der Rettungskräfte, weil bei schweren Unfällen automatisch ein Notruf an die 112 abgesetzt wird.
Hintergrund: Wenn ein schwerer Unfall passiert, lösen die Sensoren im Auto – etwa Airbag‑ oder Crashsensoren – automatisch einen Notruf aus. Das Fahrzeug baut dann über das 4G/LTE‑Netz (später auch 5G) eine Verbindung zur 112‑Leitstelle auf.
Gleichzeitig sendet das Auto ein kleines Datenpaket, das den genauen Standort, die Fahrtrichtung, die Fahrzeugidentifikation und weitere technische Informationen enthält. Die Leitstelle sieht diese Daten sofort auf dem Bildschirm und kann parallel über die Sprachverbindung mit den Insassen sprechen.
Deutsche Telekom-Aktie: NG eCall ab 2026 Pflicht für alle neuen Fahrzeugmodelle
Telekom‑Technikchef Alexander Jenbar betont, dass NG eCall die Leistungsfähigkeit der modernen 4G‑ und 5G‑Netze nutze, um Notrufe zuverlässiger zu übertragen. Die bisherige eCall-Generation ist seit 2018 für alle neuen Pkw und leichten Nutzfahrzeuge vorgeschrieben. Das neue System ist ab Januar 2026 für alle neuen Fahrzeugmodelle in der EU verpflichtend, ab 2027 für sämtliche Neuwagen.
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