Daimler Truck setzt konsequent auf künstliche Intelligenz. Der Nutzfahrzeughersteller rollt die Plattform „LibreChat“ weltweit aus. Damit will der Konzern seine Arbeitsabläufe grundlegend digitalisieren.
Fokus auf Effizienz und Kreislaufwirtschaft
Die Plattform entstand gemeinsam mit Amazon Web Services und bündelt verschiedene Sprachmodelle wie GPT oder Claude. Mitarbeiter nutzen die Technik bereits intensiv. Über 3.000 interne KI-Lösungen sind nach Unternehmensangaben im Einsatz. Eine Konzernbetriebsvereinbarung sichert das Projekt rechtlich ab.
CEO Karin Rådström treibt den Umbau im Rahmen der Strategie „130 Years of Forward“ voran. Neben der Software-Offensive stehen emissionsfreie Antriebe im Zentrum. Modelle wie der eActros 600 markieren diesen Weg. Parallel dazu holt das Unternehmen wichtige Kompetenzen zurück ins Haus.
In Neu-Ulm startete ein neues Logistik-Zentrum für gebrauchte Teile. Daimler Buses bereitet Lkw- und Bus-Komponenten nun selbst wieder auf. Früher erledigten externe Dienstleister diese Aufgabe. Das stärkt die eigene Kreislaufwirtschaft und sichert Inhouse-Know-how.
Konservative Ziele in schwierigem Umfeld
Der nordamerikanische Markt bleibt für den Konzern entscheidend. Daimler Truck erwartet dort für das Jahr 2026 eine spürbare Erholung der Nachfrage. CFO Eva Scherer kalkuliert dennoch vorsichtig. Sie peilt eine operative Umsatzrendite zwischen 6 und 8 Prozent an.
Ein Sparprogramm soll die Profitabilität im volatilen Umfeld sichern. Dazu baut der Konzern rund 3.000 Stellen ab. An der Börse bleibt die Lage derweil angespannt. Die Aktie verlor im vergangenen Monat fast 10 Prozent an Wert. Aktuell notiert das Papier bei 39,52 Euro.
Das eigene Vertriebsnetz wächst trotz der Sparmaßnahmen weiter. In Passau übernahm der Konzern kürzlich einen neuen Standort. Das verdichtet das Service-Netzwerk in Europa langfristig. Die weitere Entwicklung hängt nun maßgeblich von der tatsächlichen Erholung des US-Marktes ab.
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