CATL erwartet Medienberichten zufolge für 2027 die Produktion vollständig fester Batterien in kleinen Serien. Das Unternehmen äußerte sich dazu am Mittwoch auf der interaktiven Anlegerplattform der Shenzhen Stock Exchange. Die Mitteilung betraf den Fortschritt am Pilotstandort für sulfidbasierte Feststoffbatterien in Hefei.
CATL erklärte außerdem, die Forschung und Entwicklung an Feststoffbatterien fortzusetzen. Die angekündigte Produktionsperspektive beschränkt sich auf kleine Serien.
Batteriewechsel mit BAIC und schweren Lastwagen
Bei der Batteriewechseltechnik setzt CATL auf eine Zusammenarbeit mit BAIC. Beide Unternehmen unterzeichneten am 22. Oktober eine strategische Vereinbarung, die auf eine Million kompatible Fahrzeuge abzielt. Nach Unternehmensangaben soll BAIC Modelle mehrerer Marken in das Chocolate-Batteriewechselsystem von CATL einbringen.
BAIC will zudem sein Händlernetz für den Aufbau von Wechselstationen öffnen. Die Vereinbarung umfasst damit sowohl die Einbindung von Fahrzeugen als auch die Unterstützung beim Ausbau der Infrastruktur.
Für schwere Lastwagen stellte CATL laut Reuters am 20. Oktober die Batterieplattform Tianxing II vor und kündigte den Ausbau seines Qiji-Batteriewechselnetzes an. Das Unternehmen strebt in China bis Ende 2026 insgesamt 900 Wechselstationen für schwere Lastwagen an. Für 2027 liegt das Ziel bei 2.000 Stationen.
Liefervereinbarung und zusätzliche Kapazität
Mit der SERES Group unterzeichnete CATL am 10. Oktober außerdem eine langfristige Kooperationsvereinbarung. Sie umfasst nach Unternehmensangaben die Batterielieferung für die gesamte Modellpalette von AITO sowie die Zusammenarbeit bei Ladediensten und auf Auslandsmärkten.
Teil der Vereinbarung ist eine geplante zweite Phase des Projekts „Plant in Plant“. Dafür ist eine jährliche Kapazität von 10–12 GWh vorgesehen.
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