Tropische Stürme fordern das operative Geschäft von Carnival Cruise Line heraus. Der Kreuzfahrtkonzern reagierte gestern auf die Hurrikane Isaias und Simon sowie den Tropensturm Rachel mit gezielten Routenanpassungen bei mehreren Schiffen.
Während die Reederei kurzfristig auf die Wetterlage im Westküstengebiet und in der Karibik reagieren muss, treibt das Management die langfristige Flottenauslastung für die kommenden Jahre mit neuen Programmen voran.
Routenänderungen wegen Tropenstürmen
Aufgrund der Wetterfronten veränderten sich die Fahrpläne der Schiffe Carnival Radiance und Carnival Liberty. Für die Carnival Radiance wurde der für den 9. Oktober vorgesehene Anlauf im mexikanischen Cabo San Lucas gestrichen. Bei der Carnival Liberty zogen die Verantwortlichen den Halt im mexikanischen Cozumel um rund eine Stunde vor. Zudem beobachtet das Unternehmen mögliche wetterbedingte Auswirkungen auf den Fahrplan weiterer Schiffe.
Solche wetterbedingten Anpassungen gehören im Kreuzfahrtgeschäft zum operativen Alltag, erfordern jedoch logistische Präzision, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten und Verzögerungen im laufenden Betrieb zu minimieren. Am Aktienmarkt zeigten sich die Anleger von den wetterbedingten Umleitungen unbeeindruckt. Das Papier beendete den Handel am Freitag bei 26,35 USD, was auf Sicht von 30 Tagen einem Kursanstieg von 16 % entspricht.
Starke Buchungslage federt Belastungen ab
Rückendeckung erhält die Notierung durch das robuste Buchungsgeschäft. Vor rund zwei Wochen hob der Konzern seine bereinigte Gewinnprognose für das Gesamtjahr 2026 auf rund 2,24 US-Dollar je Aktie an, nachdem zuvor rund 2,22 US-Dollar in Aussicht gestellt worden waren.
Laut Reuters trieb die anhaltend hohe Nachfrage trotz geopolitischer Unsicherheiten das Ergebnis. Neben Rekordumsätzen und Nettoerträgen für das dritte Quartal verwies Carnival dabei auf ein historisch hohes Buchungsniveau für die Saison 2027.
Parallel dazu treiben die verschiedenen Konzernmarken den Vorverkauf für spätere Reisejahre voran. Holland America Line schaltete fünf zusätzliche Fahrten des Schiffs Oosterdam für 2027 im Mittelmeer, im Atlantik und in der Karibik frei. Die britische Schwestermarke P&O Cruises stellte zudem ihr Winterprogramm für 2028/29 vor, das Anläufe an 130 Destinationen weltweit umfasst.
Flottenumbau bis zum Ende des Jahrzehnts
Neben der Vermarktung zukünftiger Routen investiert Carnival kontinuierlich in die Flotte. Die Carnival Freedom nahm nach einem 35-tägigen Werftaufenthalt in Marseille ihren Gästebetrieb wieder auf.
Neben Umbauten im Casino mit mehr als 100 zusätzlichen Spielautomaten sowie Erneuerungen der Verkaufs- und Unterhaltungsbereiche erhielt das Schiff einen niedrigeren Schornstein. Diese bauliche Maßnahme soll der Reederei künftig das Anlaufen weiterer Häfen ermöglichen.
Direkt im Anschluss eröffnete das Unternehmen Buchungen für die Norfolk-Saison des Schiffs in den Jahren 2028 und 2029 mit sechs- bis achttägigen Reisen.
Langfristig bereitet Carnival zudem Verschiebungen zwischen den Konzernmarken vor. Im Jahr 2029 soll die Arcadia von P&O Cruises zu Holland America Line wechseln und dort die Flotte auf 12 Schiffe sowie um mehr als 2.000 Passagierplätze erweitern. Im Gegenzug wechselt das Cunard-Schiff Queen Anne nach dem Abschluss seiner Weltreise 2028/29 zur Flotte von P&O Cruises.
Mit dieser marktübergreifenden Kapazitätssteuerung versucht der Konzern, die Schiffe gezielt in den Regionen mit der höchsten Nachfrage einzusetzen. Bei einer Marktkapitalisierung von umgerechnet 31,36 Milliarden Euro setzt der weltgrößte Kreuzfahrtanbieter darauf, operative Störungen wie die aktuellen Stürme durch eine hohe Buchungssicherheit und eine flexible Flotte auszugleichen.
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