BYD-Aktie: Was für ein Wahnsinn!

Der elektrische Serienwagen erzielt 503,17 km/h und demonstriert BYDs Batterie-, Motor- und Hochvolttechnik.

Auf einen Blick:
  • Zwei Guinness-Titel für den U9 Xtreme
  • FIA bestätigt 503,17 km/h Höchstgeschwindigkeit
  • Vier Elektromotoren mit über 3.000 PS
  • BYD demonstriert Hochvolt- und Batterietechnik

BYD hat mit seiner Luxusmarke YANGWANG einen spektakulären Weltrekord aufgestellt. Der Hypersportwagen YANGWANG U9 Xtreme erreichte auf einer abgesperrten Autobahn in Abu Dhabi eine offiziell bestätigte Höchstgeschwindigkeit von 503,17 km/h und durchbrach damit als erstes Serienfahrzeug überhaupt die Marke von 500 km/h.

BYD-Aktie: Zwei Guinness-Weltrekorde für den U9 Xtreme

Mit der Rekordfahrt sicherte sich der U9 Xtreme gleich zwei Guinness-Weltrekorde: als schnellstes Serienfahrzeug sowie als schnellstes elektrisches Serienfahrzeug bei einer Fahrt in eine Richtung. Die Geschwindigkeit wurde vom Automobil-Weltverband FIA offiziell bestätigt.

Am Steuer saß erneut der deutsche Rennfahrer Marc Basseng, der bereits den vorherigen Rekord von 496,22 km/h im Jahr 2025 aufgestellt hatte.

BYD-Aktie: Technologiedemonstration statt Volumengeschäft

Der Rekordwagen besitzt vier Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von über 3.000 PS und nutzt eine 1.200-Volt-Architektur. Die Motoren erreichen Drehzahlen von bis zu 30.000 Umdrehungen pro Minute.

Wirtschaftlich wird das Fahrzeug für BYD zwar kaum eine Rolle spielen, strategisch ist der Rekord jedoch hochinteressant. Der Konzern demonstriert damit die Leistungsfähigkeit seiner Batterien, Elektromotoren, Software- und Hochvolttechnologien auf einem Niveau, das bislang vor allem europäischen Hypercar-Herstellern vorbehalten war.

BYD-Aktie: China greift Europas Prestige-Segment an

Besonders bemerkenswert ist die Symbolwirkung der Rekordfahrt. Jahrzehntelang galten Marken wie Bugatti, Koenigsegg oder Ferrari als Maßstab für automobile Höchstleistungen. Nun stammt das schnellste Serienfahrzeug der Welt aus China.

Der Weltrekord unterstreicht damit den technologischen Aufstieg chinesischer Automobilhersteller, die längst nicht mehr nur über günstige Elektroautos konkurrieren, sondern zunehmend auch bei Hochtechnologie und Ingenieursleistung Maßstäbe setzen.

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