Nein, das war erneut nicht die Woche für BYD, zumindest nicht an der Börse. 11,38 Euro wurden in Frankfurt für die Aktie des chinesischen Autobauers vor Wochenfrist noch aufgerufen. Nach einem weiteren Minus von 2,03 Prozent am Freitag gingen die Papiere bei noch 10,83 Euro aus dem Handel. Dass die BYD-Aktie somit seit Mitte April, als 12,27 Euro aufgerufen wurden, fast 12 Prozent ein Wert eingebüßt hat, kommt nicht wirklich überraschend. Das Unternehmen kämpft derzeit einfach an zu vielen Fronten.
Weiter sinkende Absatzzahlen bei BYD
Da wäre zum einen der Absatz: BYD hatte im April 2026 weltweit 321.123 Elektroautos und Plug-in-Hybride ausgeliefert. Das entspricht zwar einem Plus von knapp sieben Prozent gegenüber März, dennoch lag der Absatz laut elektrive.net bereits den achten Monat in Folge unter dem Vorjahresniveau. Im Vergleich zu April 2025 betrug der Rückgang 15,5 Prozent.
Auch die Jahresbilanz bleibt schwach: Mit 1.021.586 Fahrzeugen nach vier Monaten wurden zwar mehr als eine Million Autos verkauft, damit jedoch 26 Prozent weniger als im gleichen Zeitraum 2025. Marktbeobachter sehen laut IT Times eine Marktsättigung im mittleren Preissegment sowie stärkere Konkurrenz durch Hersteller wie Geely und Xiaomi als Hauptgründe. Denn BYD leidet unter einem harten Preiskampf im chinesischen Markt. Reuters berichtet von einem Gewinneinbruch um mehr als 50 Prozent im ersten Quartal 2026. Der Export wird daher wichtiger.
- Der Auslandsabsatz stieg zuletzt um 70,9 Prozent auf 135.098 Fahrzeuge
- 41,9 Prozent aller BYD-Fahrzeuge wurden im April außerhalb Chinas verkauft
BYD-Werk in Ungarn verzögerte sich
Zusätzlich erschweren sinkende Förderungen sowie Verzögerungen beim geplanten Werk in Ungarn die Lage bei BYD. Was dann vielleicht tatsächlich überraschend ist: Laut marketscreener.com empfehlen 24 von 28 Experten dennoch weiterhin den Kauf der Aktie. Das durchschnittliche Kursziel liegt laut marketscreener.com aktuell bei umgerechnet 13,56 Euro – 25 Prozent über dem aktuellen Kursstand.
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