BYD schickt seine Luxusmarke Denza mit einem ungewöhnlichen Argument ins Rennen: der größten Reichweite, die je ein Elektroauto in Serie erreicht hat. Der Vorverkauf für die neue Limousine Z9S startete am Montag – und trifft direkt auf die Konkurrenz von Xiaomi.
Neues Flaggschiff mit Rekordreichweite
Die Denza Z9S kommt in drei Ausstattungsvarianten. Die Preise im Vorverkauf reichen von umgerechnet rund 47.100 US-Dollar bis in den oberen sechsstelligen Yuan-Bereich. Damit positioniert sich der Wagen direkt gegen die Xiaomi SU7 und die P7 von Xpeng.
Der eigentliche Clou ist die Reichweite. Nach Angaben von Denza-Chef Li Hui schafft die Z9S nach chinesischem CLTC-Standard 1.100 Kilometer mit einer Ladung – ein neuer Bestwert für Serienfahrzeuge. An Bord sind die zweite Generation von BYDs Blade-Batterie sowie das Assistenzsystem „God’s Eye 5.0“, beides serienmäßig.
Auch beim Laden setzt Denza auf Tempo. Von 10 auf 70 Prozent Akkustand braucht der Wagen nur fünf Minuten, auf 97 Prozent sind es neun Minuten. Bei der Performance haben Käufer die Wahl: Eine Version mit Heckmotor leistet 370 Kilowatt, die Allrad-Variante mit drei Motoren kommt auf 890 Kilowatt und beschleunigt in 2,68 Sekunden auf 100 km/h.
Die Z9S ist bereits das dritte Modell der Z9-Reihe nach Z9 und Z9GT. Parallel dazu hatte die Marke im Juli ihren ersten rein elektrischen Zweitürer-Supersportwagen vorgestellt, den Denza Z, der im vierten Quartal auf den Markt kommen soll.
Verkaufszahlen zeigen gemischtes Bild
Der Vorverkaufsstart fällt in eine Phase mit durchwachsener Nachfrage. Im Juli lieferte Denza 19.196 Fahrzeuge aus, ein Plus von knapp 69 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Gegenüber Juni bedeutet das aber einen Rückgang von rund 5,7 Prozent.
In den ersten sieben Monaten des Jahres kam die Marke auf 85.737 Auslieferungen – 6 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Die neue Z9S soll diesen Trend nun umkehren.
Kurs nähert sich dem 200-Tage-Schnitt
Die in Hongkong gehandelten BYD-Aktien schlossen am Montag bei 10,45 Euro, ein Plus von 1,46 Prozent. Über die vergangenen 30 Tage hat sich der Kurs um fast 12 Prozent erholt und liegt damit nur noch knapp unter dem 200-Tage-Durchschnitt von 10,55 Euro. Zum 52-Wochen-Hoch von 13,23 Euro aus dem August 2025 fehlen dennoch gut 21 Prozent.
Premium-Strategie gegen den Preiskampf
Die Z9S fügt sich in eine größere Linie ein. BYD nutzt seine Premium-Marken, um dem Margendruck im Massenmarkt zu entgehen. Chinas Preiskrieg bei Elektroautos drückt die Renditen im Einstiegssegment seit Monaten.
Höhere Reichweiten und höhere Leistung rechtfertigen höhere Verkaufspreise – das ist die Rechnung hinter Denza. Das Segment gilt historisch als profitabler als die Kernmarken Dynasty und Ocean. Ob die neue Limousine reicht, um den Auslieferungsrückgang vom Juli zu stoppen, dürfte sich in den kommenden Monatszahlen zeigen, während Denza mit dem Z-Supersportwagen im vierten Quartal einen weiteren margenstarken Launch plant.
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