BYD und MOGOX haben am Mittwoch auf der Singapore Urban Mobility Week gemeinsam den autonomen Elektrobus B90 vorgestellt. Bei dem 8,5 Meter langen Rechtslenker liefert BYD die Busplattform, MOGOX steuert das System für autonomes Fahren bei. Das Fahrzeug ist auf Autonomiestufe 4 ausgelegt.
Busgeschäft mit unterschiedlichen Partnerrollen
Die Zusammenarbeit trennt damit die Fahrzeugbasis von der autonomen Fahrtechnik: Während BYD die Plattform verantwortet, übernimmt MOGOX das dafür vorgesehene Fahrsystem. Die gemeinsame Präsentation fand im Rahmen der Mobilitätsveranstaltung in Singapur statt.
Auch in Europa stellte BYD ein neues Busmodell vor. Am Dienstag präsentierte das Unternehmen den elektrischen Reisebus C12 DUO auf der Euro Bus Expo in Birmingham. Anders als beim gemeinsam mit MOGOX vorgestellten B90 handelt es sich dabei um einen Reisebus.
Das wachsende Auslandsgeschäft hinterließ bereits Spuren in der Bilanz. Reuters berichtete am 29. Oktober, dass BYDs Forderungen aus Lieferungen und Leistungen gegenüber dem Jahresende um 52,6 Prozent gestiegen waren. Die Vorräte lagen zum 30. September um 60,1 Prozent höher. Dies spiegelte Reuters zufolge vor allem das Wachstum des internationalen Automobilgeschäfts wider.
Europäische Abgeordnete verlangen Prüfung
Parallel steht BYD in Europa vor einer politischen Prüfungsforderung. Medienberichten zufolge baten am Mittwoch 14 Mitglieder des Europäischen Parlaments die EU-Kommission, mögliche Sicherheitsrisiken durch Fahrzeuge des Unternehmens zu bewerten.
Die Abgeordneten regten auch an, Maßnahmen wie einen Ausschluss von öffentlichen Beschaffungsverfahren zu prüfen. Ihr Vorstoß ist eine Aufforderung zur Bewertung, keine bereits beschlossene Beschränkung. Er betrifft damit eine mögliche politische Reaktion auf BYD-Fahrzeuge, nicht ein schon geltendes Beschaffungsverbot.
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