BYD meldet Game-Changer. Im Fokus: die Blade‑Batterie 2.0. Diese soll laut dem Konzern in Kombination mit dem neuen FLASH‑Charging‑System die Ladegeschwindigkeit von Elektroautos auf ein neues Level bringen.
BYD-Aktie: Elektroauto mit neuer Blade-Generation in Nullkommanix laden
Die zweite Generation der LFP‑Blade‑Zellen erreicht laut BYD dank eines neu entwickelten „FlashPass“-Ionen‑Transportsystems Ladeleistungen von bis zu 1.500 kW über einen einzigen Anschluss. Dadurch lässt sich der Akku in fünf Minuten von 10 auf 70 % und in neun Minuten auf 97 % laden – selbst bei minus 30 Grad dauert der Sprung von 20 auf 97 % nur zwölf Minuten.
Möglich wird das durch drei Zellinnovationen: eine mehrstufig aufgebaute Flash‑Release‑Kathode, einen KI‑optimierten Flash‑Flow‑Elektrolyten und eine 3D‑strukturierte Flash‑Intercalate‑Anode, die den Innenwiderstand deutlich senken und die Wärmeentwicklung minimieren soll. Gleichzeitig steigt die Energiedichte um 5 %, was Reichweiten von über 1.000 Kilometern nach CLTC ermöglicht.
Auch bei Sicherheit und Haltbarkeit setzt BYD nach eigenen Angaben neue Maßstäbe: Die Blade‑Batterie 2.0 besteht sowohl einen kombinierten Schnelllade‑ und Nagelpenetrationstest als auch einen Thermal‑Runaway‑Test ohne Feuer oder Rauch, selbst nach 500 Schnellladezyklen.
BYD-Aktie: Schnellladenetz wird ausgebaut
Parallel baut BYD ein eigenes FLASH‑Charging‑Netz auf, das bereits über 4.200 Stationen umfasst und bis Ende 2026 auf 20.000 Standorte wachsen soll. Jede Station nutzt Pufferbatterien, um Netzlasten zu reduzieren und die extremen Ladeleistungen zu ermöglichen. In Europa wird der Denza Z9 GT das erste Modell sein, das die neue Batteriegeneration und das ultraschnelle Ladesystem kombiniert.
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