Ob man mit einem Engagement bei der Lufthansa-Aktie reich wird, sei mal dahingestellt. Vermutlich aber nicht. In der gesamten Firmenhistorie war maximal eine Rendite von 240% drin, sofern die optimalen Ein- und Ausstiegszeitpunkte gefunden werden konnten. Die Aktie ist somit eher nichts für Personen, die sich mit der Börse ein attraktives (Neben-) Einkommen erwirtschaften wollen. Vor allem in den zurückliegenden drei Jahren lief es miserabel bei Deutschlands Airline Nummer Eins.

Vom Winter 2017 an bis einschließlich September des letzten Jahres krachte Lufthansa erbarmungslos gen Boden. Innerhalb dieses Zeitraums gingen rund 78% an Wert verloren. Dass das bald wett gemacht werden kann, ist mehr als unwahrscheinlich. Dafür müsste sich der Anteilsschein schließlich vervielfachen, was vor allem angesichts der derzeitigen Lage kaum machbar sein dürfte.

Aktuell notiert die Fluggesellschaft bei knapp 5,50€ je Aktie. Die 1-Jahres-Performance bleibt somit weiterhin klar im roten Bereich. Hält der momentane Trend an, könnten die Renditen zusätzlich dahinschmelzen.

Sollten Anleger sofort verkaufen? Oder lohnt sich doch der Einstieg bei Deutsche Lufthansa?

Ist das nicht töricht?

Inmitten einer globalen Pandemie Investments in Airlines zu tätigen. Das mag für viele völlig sinnfrei klingen. Die bisherigen Kursverläufe geben ihnen in dieser Einschätzung auch recht. Im Fall von Lufthansa könnte die jüngste Korrektur allerdings einen Schritt zu weit gegangen sein, sodass mancher nun seine Turnaround-Chance wittert.

Der Großteil der Anleger sieht ohnehin nur das zyklische Tourismus-Geschäft, das spätestens nach Auftreten der Omikron-Variante auf eine erneut harte Probe gestellt wird. Unbeeindruckt zeigt sich derweil das Fracht-Segment der Lufthansa, dass eine absolute Boomphase erlebt und dem Konzern dadurch wichtiges Geld einbringt.

Noch lange nicht beim Alten!

Die Normalität wird aller Voraussicht nach noch auf sich warten lassen. Lufthansa bleibt dadurch weit davon entfernt, auf normale Niveaus zurückzukehren. Die Belastungen der Krise werden noch lange Spuren nach sich ziehen. Es gibt – trotz des florierenden Frachtgeschäfts – bessere Alternativen.