BYD-Aktie: E-Autos per App-Klick!

BYD vertreibt Elektrofahrzeuge direkt über AliExpress in Europa und profitiert von einer Finanzierungsoffensive im Nahen Osten, während der Absatz in Lateinamerika zurückgeht.

Auf einen Blick:
  • Elektroautos von BYD jetzt über AliExpress erhältlich
  • Finanzierungspaket in Golfstaaten steigert Absatzchancen
  • Rückzug aus Mexiko belastet Vertriebsstrategie
  • Halbjahresergebnisse entscheidend für weitere Entwicklung

Chinas Online-Riese AliExpress bietet seit Kurzem komplette Elektrofahrzeuge an, darunter drei Modelle von BYD. Kunden in Spanien und Frankreich können den Dolphin per Mausklick reservieren und gegen eine Anzahlung binnen 90 bis 120 Tagen abholen. Für die BYD-Aktie ist das ein strategischer Meilenstein: Der Konzern umgeht traditionelle Händler­netze, senkt Absatzkosten und bekommt erstmals direkten Zugriff auf europäische Kundendaten.

BYD Aktie Chart

Beobachter erwarten, dass das Pilotprogramm bei Erfolg auf zehn weitere EU-Länder ausgeweitet wird – damit hätte BYD den schnellsten/ besten Marktzugang aller chinesischen Hersteller. Die BYD-Aktie zeigt sich aktuell jedoch etwas verlustreich, wie Sie aus diesem Chartverlauf ablesen können.

Finanzierungsoffensive im Golfstaat – Al-Salam-Bank lockt Käufer!

Wichtig zu wissen: Parallel meldete die Al-Salam-Bank aus Bahrain ein spezielles Leasingpaket, das BYD-Fahrzeuge über bis zu sieben Jahre mit 5 Prozent Anzahlung finanziert. Die Kombination aus günstigen Krediten und hoher Kaufkraft in den Ölstaaten zielt auf Jungfamilien, die bislang japanische Hybride bevorzugen. Für die BYD-Aktie bedeutet das eine Diversifizierung der Absatzgeografie.

Bislang kamen mehr als 42 Prozent des Auslandsgeschäfts aus Europa und Südostasien, der Golfkooperationsrat steuerte weniger als drei Prozent bei. Analysten taxieren das zusätzliche Volumen auf 35.000 Fahrzeuge pro Jahr – rund ein Prozent der BYD-Gesamtproduktion, aber mit überdurchschnittlicher Marge, weil Transportkosten auf kurzen Seewegen sinken.

BYD-Aktie: Dämpfer in Mexiko!

Gegenwind kommt hingegen aus Lateinamerika. Die Warenhauskette El Puerto de Liverpool beendet ihre Rolle als offizieller BYD-Vertriebspartner. Hintergrund sind interne Strategie­wechsel nach schwachem SUV-Absatz. Entscheidend wird, ob das Management bei der Veröffentlichung der Halbjahresergebnisse Ende August konkrete Zahlen zu Europa-Auslieferungen via AliExpress liefert.

Bleiben die Margen trotz Preisdruck zweistellig, könnte der Titel nach der Sommerflaute neue Hochs testen; andernfalls droht ein Rücksetzer auf das März-Tief. Für Anleger eröffnet sich damit ein interessantes Bild: überschaubares Abwärtsrisiko dank Finanzierungsoffensive, aber erhebliches Aufwärtspotenzial, falls das Online-Verkaufsmodell skaliert.

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