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Boeing zahlt 200 Mio. Dollar zur Beilegung von SEC-Anklagen wegen Irreführung von Investoren über 737 Max-Abstürze

CHICAGO (dpa-AFX) – Die Boeing Company (BA) hat sich bereit erklärt, 200 Millionen Dollar an die US-Börsenaufsicht zu zahlen, um den Vorwurf zu begleichen, nach Abstürzen von Boeing-Flugzeugen in den Jahren 2018 und 2019 wesentlich irreführende öffentliche Erklärungen abgegeben zu haben.

Der ehemalige CEO von Boeing, Dennis Muilenburg, wird ebenfalls 1 Million Dollar als Vergleich zahlen.

‚Es gibt keine Worte, um den tragischen Verlust von Menschenleben zu beschreiben, der durch diese beiden Flugzeugabstürze verursacht wurde‘, sagte der SEC-Vorsitzende Gary Gensler in einer Erklärung.

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Die Abstürze betrafen das Boeing-Flugzeug 737 MAX und eine Flugsteuerungsfunktion namens Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS). Den Anordnungen der SEC zufolge wussten Boeing und Muilenburg nach dem ersten Absturz, dass MCAS ein ständiges Sicherheitsproblem darstellte, versicherten der Öffentlichkeit jedoch, dass die 737 MAX „so sicher wie kein anderes Flugzeug ist, das jemals geflogen ist. Später, nach dem zweiten Absturz, versicherten Boeing und Muilenburg der Öffentlichkeit, dass es in Bezug auf MCAS keine Ausrutscher oder Lücken im Zertifizierungsprozess gäbe, obwohl sie von gegenteiligen Informationen wussten.

„In Zeiten von Krisen und Tragödien ist es besonders wichtig, dass börsennotierte Unternehmen und Führungskräfte den Märkten vollständige, faire und wahrheitsgemäße Informationen liefern. Die Boeing Company und ihr ehemaliger CEO, Dennis Muilenburg, sind dieser grundlegenden Verpflichtung nicht nachgekommen. Sie haben die Anleger in die Irre geführt, indem sie die Sicherheit der 737 MAX zugesichert haben, obwohl sie von ernsthaften Sicherheitsbedenken wussten“, so Gensler weiter.

Der Anordnung der SEC zufolge gab Boeing einen Monat nach dem Absturz des Lion Air-Fluges 610, einer 737 MAX, in Indonesien im Oktober 2018 eine von Muilenburg redigierte und genehmigte Pressemitteilung heraus, in der selektiv bestimmte Fakten aus einem offiziellen Bericht der indonesischen Regierung hervorgehoben wurden, die darauf hindeuten, dass Pilotenfehler und schlechte Flugzeugwartung zum Absturz beigetragen haben. In der Pressemitteilung wurde auch die Sicherheit des Flugzeugs zugesichert, wobei verschwiegen wurde, dass eine interne Sicherheitsüberprüfung ergeben hatte, dass MCAS ein „anhaltendes Sicherheitsproblem des Flugzeugs“ darstellte und dass Boeing bereits mit der Umgestaltung von MCAS begonnen hatte, um dieses Problem zu beheben, so die Anordnungen der SEC.

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Bei den beiden Abstürzen, einer im Oktober 2018 und ein weiterer im März 2019, kamen alle 346 Menschen an Bord der beiden Flüge ums Leben. Die Unfälle führten zu einem weltweiten Startverbot für die Flugzeuge.

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